Бридж-апартментс: четыре небоскрёба над автострадой

В Нью-Йорке четыре 32-этажных жилых дома стоят прямо над 12-полосным шоссе, по которому каждый день проезжают 150 тысяч машин. Промежутки между башнями оставили открытыми, чтобы выхлоп выветривался. Жители жалуются на шум и смог уже 60 лет, сюда приезжал Роберт Кеннеди, но квартиры всё равно не пустуют. Почему же автостраду так и не накрыли?

Бридж-апартментс - четыре 32-этажные жилые башни в районе Вашингтон-Хайтс на севере Манхэттена. Они стоят на бетонных платформах прямо над Транс-Манхэттенской автострадой, 12 полос которой ведут к мосту Джорджа Вашингтона. В башнях 960 квартир и около 4000 жителей.

Права на воздух над шоссе город получил от Портового управления в 1960 году, а застройщик Kratter Corporation купил их за миллион долларов. Строить начали 20 декабря 1961 года, и это были одни из первых в мире высоток, облицованных алюминием. Схему с «воздушными правами» над дорогой тогда считали новаторской, а у архитекторов нашлись и предшественники - дома над автострадами рисовали Ле Корбюзье и Антонио Сант-Элиа. Промежутки между башнями над шоссе оставили открытыми: герметично закрыть дорогу и выводить выхлоп по шахтам на крыши было бы слишком дорого.

Первые жильцы въехали в феврале 1964 года, и квартиры для среднего класса разобрали мгновенно. Но почти сразу начались жалобы на выхлопы от 150 тысяч машин в день. В 1967 году к жильцам приезжал сенатор Роберт Кеннеди и предлагал накрыть дорогу «паронепроницаемым барьером». Исследование 1973 года по заказу Агентства по охране окружающей среды показало, что угарного газа здесь больше федеральных норм, и посоветовало загерметизировать нижние этажи. Башни стали аргументом в споре о строительстве Нижне-Манхэттенской автострады, которую в итоге так и не построили.

Жалобы на шум и воздух не утихают до сих пор, но дома остаются популярными. А в мае 2026 года с плит под некоторыми башнями начал отваливаться бетон, легко ранив людей, и здания срочно проверили на безопасность.