Перевал Мапилэнг: дорога, вырубленная в скале вручную

На крайнем севере Вьетнама, у самой китайской границы, шоссе идёт по карнизу, вырубленному в отвесной скале над каньоном реки Нёкуэ на высоте полтора километра. Этот отрезок длиной 21 километр строили почти два года, вручную, и строили его добровольцы из шестнадцати народов. Почему Хо Ши Мин назвал эту трассу «Дорогой счастья»?

Перевал Мапилэнг лежит на шоссе 4C между городками Донгван и Мэовак, на карстовом плато Донгван, у самой границы с Китаем. Высшая точка - около 1500 метров. Название обычно переводят как «переносица коня», хотя лингвисты предлагают и другие версии, в том числе что так называлась исчезнувшая деревня, а не сам перевал.

До 1959 года по плато ходили в основном пешими тропами и вьючными путями. В 1959-1965 годах здесь проложили трассу длиной около 185 км от города Хазянг до Донгвана и Мэовака, и в 1961 году Хо Ши Мин назвал её «Дорогой счастья». Строили её больше 1300 молодых добровольцев и больше тысячи местных жителей из 16 народов: хмонги, тай, зао, нунги, пупео, лоло и другие. Техники почти не было, камень резали вручную.

Самым тяжёлым оказался участок через Мапилэнг между Донгваном и Мэоваком, 21 километр. Карниз в отвесной скале над ущельем реки Нёкуэ вырубали почти два года. На перевале стоят памятные знаки молодёжным бригадам. В путеводителе 1994 года дорогу описывали как ремонтируемую после серьёзных повреждений от китайской артиллерии - следы пограничной войны.

Внизу река Нёкуэ прорезает в известняке каньон Тусан с почти отвесными стенами. Всё плато Донгван - первый во Вьетнаме геопарк ЮНЕСКО, а пейзаж перевала с 2009 года охраняется как национальный памятник. В 2019 году здесь разгорелся скандал: рядом с видовыми точками выросло многоэтажное здание «Панорама», и министерству культуры пришлось разбираться, не портит ли оно охраняемый вид. Сегодня Мапилэнг - главная остановка популярного мотоциклетного маршрута «Петля Хазянга».